|
|
| Merknaam: | JERO |
| Modelnummer: | JA28 |
| Moq: | 7 ton |
| Prijs: | US$3200-3400 Per Ton |
| Standaardverpakking: | Standaard exportverpakking |
| Leveringstermijn: | 25-30 werkdagen |
| Betalingswijze: | L/C,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 2400 ton per maand |
Plaat van aluminiumlegering AA5052 van de 5000-serie voor kleine vissersboten
5052 aluminiumlegering is het meest gebruikte roestvaste aluminium.
met name vermoeidheidsbestandheid: hoge plasticiteit en corrosiebestandheid, niet versterkt
door warmtebehandeling, goede plasticiteit bij halfkoude harding, lage plasticiteit bij koude harding,
goede corrosiebestendigheid, goede lasbaarheid, slechte bewerkbaarheid en kan worden gepolijst.
Typische dikte
5052 aluminiumplaten worden veel gebruikt in de bouw van vissersboten met de volgende dikte:
Bereik:
•Hullstructuur: 3 mm ∼ 6 mm (balanceert sterkte en gewicht).
•Deck/schotten: 2 mm/4 mm (lichtgewicht maar stijf).
•Kleine onderdelen (bv. beugels): 1 mm ∼3 mm.
Selectiecriteria: Afhankelijk van de grootte van de boot, de laadcapaciteit en de eisen inzake corrosiebestendigheid.
De meeste kleine tot middelgrote vissersboten gebruiken 3 ̊5 mm.
Gewoon temperament
* 5052 wordt voornamelijk gebruikt in H32 en H34 temperen (verhard + gedeeltelijk geglooid) voor
Marinier.
* H32: Gematigde treksterkte (tanningssterkte ~ 230 MPa), ideaal voor het vormen van de romp vanwege de goede vormbaarheid.
* H34: Hogere sterkte (~ 260 MPa), geschikt voor dragende onderdelen zoals dekken.
Tips voor het kiezen van materiaal
•Kleine recreatieboten: prioriteit 5052-H32, dikte 3 ̊4 mm.
•Grote/commerciële boten: 5052-H34 voor kritieke gebieden (bijv. keel) in combinatie met 6061-T6
Versterking.
•5052 blijft een dominant materiaal voor vissersboten, met voortdurende vooruitgang gericht op de ontwikkeling van nieuwe technologieën.
hogere prestaties en slimme productietechnologieën.
Vergelijking met alternatieve legeringen
| legering | Voordelen | Nadelen | Het beste voor |
| 5052 | Corrosie/sweis/kostenbalans | een sterkte lager dan 6xxx/7xxx | Toegangspanelen met een groot volume |
| 6061 | Hogere sterkte (T6) | Verplichte warmtebehandeling | Structurele onderdelen (zonder deuren) |
| 3003 | Lagere kosten, meer ductiliteit | Gebrekkige sterkte (makkelijk scheuren) | Interieurbekleding |
| 7075 | Ultra-hoge sterkte | Slechte corrosiebestendigheid | Raceauto's/militaire voertuigen |
Prestatievoordelen
Belangrijkste voordelen van legering 5052 in vissersboten:
✅Corrosiebestendigheid: Magnesium (2,22,8%) en chroom bevatten uitstekend zout water
de weerstand, waardoor vaak geen coatings nodig zijn.
✅Lichte gewicht: de dichtheid (2,68 g/cm3) is 65% lager dan staal, waardoor de brandstofverbruiks- en snelheidsverhoging toeneemt.
✅Lasbaarheid: compatibel met MIG/TIG-lassen, waardoor sterke verbindingen voor de rompassemblage worden gewaarborgd.
✅Vormbaarheid: hoge verlenging (≥ 12% voor H32), waardoor complexe gebogen rompontwerpen mogelijk zijn.
✅Kosteneffectief:Het is goedkoper dan hoge sterkte mariene legeringen zoals 5083 of 6061, terwijl
nog steeds voldoen aan de meeste prestatiebehoeften van vissersboten.
![]()
|
|
| Moq: | 7 ton | Prijs: | US$3200-3400 Per Ton | Standaardverpakking: | Standaard exportverpakking | Leveringstermijn: | 25-30 werkdagen | Betalingswijze: | L/C,T/T,Western Union,MoneyGram | Toeleveringskapaciteit: | 2400 ton per maand |
Plaat van aluminiumlegering AA5052 van de 5000-serie voor kleine vissersboten
5052 aluminiumlegering is het meest gebruikte roestvaste aluminium.
met name vermoeidheidsbestandheid: hoge plasticiteit en corrosiebestandheid, niet versterkt
door warmtebehandeling, goede plasticiteit bij halfkoude harding, lage plasticiteit bij koude harding,
goede corrosiebestendigheid, goede lasbaarheid, slechte bewerkbaarheid en kan worden gepolijst.
Typische dikte
5052 aluminiumplaten worden veel gebruikt in de bouw van vissersboten met de volgende dikte:
Bereik:
•Hullstructuur: 3 mm ∼ 6 mm (balanceert sterkte en gewicht).
•Deck/schotten: 2 mm/4 mm (lichtgewicht maar stijf).
•Kleine onderdelen (bv. beugels): 1 mm ∼3 mm.
Selectiecriteria: Afhankelijk van de grootte van de boot, de laadcapaciteit en de eisen inzake corrosiebestendigheid.
De meeste kleine tot middelgrote vissersboten gebruiken 3 ̊5 mm.
Gewoon temperament
* 5052 wordt voornamelijk gebruikt in H32 en H34 temperen (verhard + gedeeltelijk geglooid) voor
Marinier.
* H32: Gematigde treksterkte (tanningssterkte ~ 230 MPa), ideaal voor het vormen van de romp vanwege de goede vormbaarheid.
* H34: Hogere sterkte (~ 260 MPa), geschikt voor dragende onderdelen zoals dekken.
Tips voor het kiezen van materiaal
•Kleine recreatieboten: prioriteit 5052-H32, dikte 3 ̊4 mm.
•Grote/commerciële boten: 5052-H34 voor kritieke gebieden (bijv. keel) in combinatie met 6061-T6
Versterking.
•5052 blijft een dominant materiaal voor vissersboten, met voortdurende vooruitgang gericht op de ontwikkeling van nieuwe technologieën.
hogere prestaties en slimme productietechnologieën.
Vergelijking met alternatieve legeringen
| legering | Voordelen | Nadelen | Het beste voor |
| 5052 | Corrosie/sweis/kostenbalans | een sterkte lager dan 6xxx/7xxx | Toegangspanelen met een groot volume |
| 6061 | Hogere sterkte (T6) | Verplichte warmtebehandeling | Structurele onderdelen (zonder deuren) |
| 3003 | Lagere kosten, meer ductiliteit | Gebrekkige sterkte (makkelijk scheuren) | Interieurbekleding |
| 7075 | Ultra-hoge sterkte | Slechte corrosiebestendigheid | Raceauto's/militaire voertuigen |
Prestatievoordelen
Belangrijkste voordelen van legering 5052 in vissersboten:
✅Corrosiebestendigheid: Magnesium (2,22,8%) en chroom bevatten uitstekend zout water
de weerstand, waardoor vaak geen coatings nodig zijn.
✅Lichte gewicht: de dichtheid (2,68 g/cm3) is 65% lager dan staal, waardoor de brandstofverbruiks- en snelheidsverhoging toeneemt.
✅Lasbaarheid: compatibel met MIG/TIG-lassen, waardoor sterke verbindingen voor de rompassemblage worden gewaarborgd.
✅Vormbaarheid: hoge verlenging (≥ 12% voor H32), waardoor complexe gebogen rompontwerpen mogelijk zijn.
✅Kosteneffectief:Het is goedkoper dan hoge sterkte mariene legeringen zoals 5083 of 6061, terwijl
nog steeds voldoen aan de meeste prestatiebehoeften van vissersboten.
![]()